16mn無縫鋼管交貨狀態是指交貨產品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態。一般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔(軋)狀態或制造狀態;經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火(?；?、調質、固溶、退火狀態。訂貨時，交貨狀態需在合同中注明。重量交貨狀態.
16mn無縫鋼管交貨前經退火熱處理，這種交貨狀態稱為退火狀態。退火的目的主要是為了消除和改善前道工序遺留的組織缺陷和內應力，并為后道工序作好組織和性能上的準備,合金結構鋼、保證淬透性結構鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、工具鋼、汽輪機葉片用鋼、鐵索體型不銹耐熱鋼的鋼材常用退火狀態交貨

鋼管交貨狀態是有多種可分為（括號內為代號）有這些：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后消除應力退火（BKS）、退火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態還是退火狀態，也就是鋼材的原始狀態，便于后續加工。

各種狀態的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正?；蜃畲笞冃瘟康某善返来卫浼庸どa的，不進行熱處理，具有最高尺寸精度和最高的抗拉強度、最低的延伸系數。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有最高尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數（10-15%）。一般用于制造汽車零件。
冷加工后消除應力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進行低溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強度、一定的延伸系數（15%以上）。一般用于制造各種機械零件。
退火（GBK）的鋼管是在冷加工后進行正常、完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強度、延伸系數（20%以上）。是最常用的狀態，適用范圍最廣。
正火（NBK）是在冷加工后進行完全的熱處理后進行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強度、延伸系數（20%以上）。油井管就是這種狀態。
鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態關聯性不大，主要是看規格、精度、長度要求。

　　實際重量--交貨時，其產品重量是按稱重(過磅)重量交貨;

　　理論重量--交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。